Recensione AGM 416

Il 416 AGM a mio parere è molto più vicino al kit Hurricane che all'asg completa della VFC-GBTECH. L'imballo è gradevole, il manuale presente e la dotazione generale degna.
Premetto che rispetto ad altri AGM giunti in precedenza in questo caso ci sono dei piccoli miglioramenti e differenze visibili in foto.

All'interno della confezione si trova:
- Cinghia di trasporto
- AnpeQ
- Batteria LARGE 1500mah 8.4v
- Caricatore maggiorato da 300BB
- Estensione canna esterna
- Caricabatteria
- Cacciavite (per smontaggio impugnatura motore)
- Scovolino pulisci canna
- Tappo rosso e pallini di cortesia

E' inutile rimarcare che rispetto al kit Hurricane od il modello VFC nello AGM mancano molti dei dettagli che potrebbero apprezzare i collezionisti e i più attendi giocatori. Scrivere di una generale trascuratezza sarebbe come sparare sulla crocerossa. Nonostante questo premetto che va decretata ufficialmente la morte del 416 JG realizzato in plastica e per certi versi molto meno convincente, anche esteticamente, dello AGM.



Il 416 AGM è interamente realizzato in metallo all'infuori della pala del calcio e della impugnatura. Osservando i gusci, in particolare lo upper receiver si nota immediatamente che rispetto ad altri cloni è monoblocco e concettualmente corretto con l'arma vera.

I loghi sanno di niente, mancano praticamente tutti... e non sono pochi.
Ben venga rispetto a voli di fantasia!
Anche se, almeno la grazia dei loghi raffica-singolo-sicura colorati potevano farcela. Questo avrebbe generare da parte mia più che un apprezzamento.

Le plastiche dell'impugnatura e la pala del calcio solo old-marui style ma neanche tanto lontane dalla qualità dei modelli highend o JG.
Nel JG l'impugnatura praticamente quadrata mi ha sempre rattristato. Nello AGM il vano motore è reso in modo migliore senza sacrificare spazio utile. Le minuterie specialmente nelle parte dedicata alle mollettine e viti le ho trovate nel modello esaminato di ottima qualità e straordinariamente performanti - non si spana nulla o perde pezzi per strada.



Mira flipup, frangifiamma 14mm sinistro, finto recupero gas e ris monolitico saldamente ancorati fra loro. Se c'è qualcosa che stupisce è l'assenza totale di giochi tra le varie parti. Mi aspettavo di dover in qualche modo operare ma evidentemente mi sbagliavo. Una curiosità sulla mira flipup anteriore: il perno di bloccaggio della mira è a vite, sul VFC purtroppo questa piccola comodità manca.



Dettaglio del calcio, scorrevole a sei posizioni, bushmaster. Si può notare l'aggancio della cinghia.



Lo AnpeQ permette di inserire batterie fly large all'interno mantenendo dimensioni abbastanza contenute, esteticamente lascia il tempo che trova. Nella versione CRANE o FIXED STOCK non è come prevedibile presente alcun AnpeQ, in quei casi la batteria è inserita direttamente nel calcio.



Dettaglio del recupero gas, blocco canna, outerbarrell, cavi e fusibile.
Il recupero gas oltre che completamento estetico ha la funzione di perno di bloccaggio della canna supplementare. In sè punto di forza, anche in questo caso il JG pecca.




Lo hopup è in due pezzi, di vecchio tipo, dotato di gommino e pressore morbido con canna interna in ottone. La canna in ottone necessità, così come il gommino, di una pulizia-lubrificata preventiva.



Vista del gearbox dall'esterno, notare logo AGM. Fa piacere vedere prodotti non completamente anonimi. Si notano da subito le boccole in ottone, cilindro forato lucidato a specchio.



All'interno troviamo una terna di ingranaggi rinforzati XYT , un guidamolla metallico non cuscinettato, spingipallino nylon ed astaspingipallino nylon e le solite altre parti che ormai conosciamo tutti. Davvero non c'è niente da dire sul gruppo contatti, l'antireversal, grilletto e mollettine varie.
Particolarità di queste asg cinesi è la sicura meccanica quasi sempre realizzata in metallo. Il gearbox NON è rinforzato - nonostante in realtà ci sia nella parte "cruciale" un piccolo artefizio ormai tipico (vedere rilievo vicino allo spingipallino).
Per scrupolo ho preferito pulire e reingrassare le parti prima di richiudere il gearbox.



Con mia sorpresa il gruppo aria teneva in modo formidabile, avevo preparato ricambi modify per rimediare ma sono rimasti nella confezione. Oggettivamente la testa cilindro pare comunque inconsistente sulla lunga durata, il cilindro ove scorre lo spingipallino si muoveva in modo preoccupante ed ho preferito sostituire immediatamente il pezzo.
Il pistone è in nylon, sembra un pò troppo rigido, la testa sempre in materiale plastico è A/V.



Dettaglio degli ingranaggi, lo spessoramento si può migliorare.
Riguardo al motore non ho foto, si tratta di un hightorque che a memoria ho visto (stessa etichetta) su molti altri prodotti anche non AGM.
Volendo si potrebbe sostituire con il solito EG1000 od un motorino G&G per diminuire il rumore prodotto dallo stesso, personalmente lo trovo abbastanza sgradevole.
Essendo un hightorque cinese c'era da aspettarselo - vedi minimi A&K - ma è un dettaglio abbastanza marginale. Infin dei conti conviene, date le prestazioni in condizioni <1J continuare ad utilizzarlo finchè è possibile.

Ottima recensione.

Non male il prodotto..peccato la mancanza dei loghi....

C'è anche da dire che il cilindro è leggermente più lungo del normale ( il foro è sovradimensionato) ed il gruppo aria ribadisco che pare tenere, con la molla da 100 esce a 126 ms, oggi ho inserito quella da 90 per per stare nel joule. Da originale l'uscita del pallino era addirittura di 136ms.
A ben vedere questa "ultima versione" ha corretto i giochi sul ris - anche se rimane la croce - ed alcune piccolezze legate allo hopup. Davvero peccato per l'assenza dei loghi, nei primi AGM erano stile G&G.. comunque meglio questi attuali.

Sasha vorresti perfavore rispondere ai pm???

Ciao Erik

nv.fox80 ha scritto:Sasha vorresti perfavore rispondere ai pm???

Ciao Erik

Prima di tutto ben arrivato sul forum dallo staff. Cortesemente evita gli off topic. Qui si parla relativamente alle recensioni

Grazie

Scusami charlie, è che ho un problemino a mandare pm a sasha.


Ciao Erik

Oki... eheh. Eventualmente parlane con i MOD. OT chiuso